В рубрике Bugatti Type 57SC Atlantic дебютировал в 1937 году и сразу привлек внимание аристократии и высшего класса. Этот вариант модели серьезно выделяется на фоне других версий, которые и без того были редкостью, ведь всего было выпущено чуть более 700 единиц Bugatti Type 57, включая все варианты.
Однако из Bugatti Type 57SC Atlantic было изготовлено всего 4 автомобиля. Кузов был изготовлен из алюминия, а двигатель – 3,3-литровый 8-цилиндровый рядный DOHC мощностью 135 л.с.
Максимальная скорость составляла чуть более 150 км/ч, что было неплохо для 1937 года.
На самом деле были и более быстрые версии, так как мотор поддавался модификации, а машина весила всего 950 кг. Тюнингованные экземпляры были способны развивать скорость до 185 км/ч.
Внешний вид автомобиля притягивал многих, но мало кто мог себе это позволить. Вот кто они:
Его первым покупателем стал 3-й барон Ротшильд — Виктор Ротшильд. Однако барон попал в аварию с автомобилем, потому что, пока он ехал на нем, у него взорвался двигатель. После поломки Виктор Ротшильд просто выбрался из него и бросил на дороге. Естественно, за машиной была отправлена бригада, но Ротшильд, похоже, забыл о ней и не отремонтировал. В 1944 году автомобиль был продан состоятельному американцу. Ему удалось перевезти машину в Америку в 1946 году, а затем отправить ее обратно во Францию в 1953 году, чтобы ее можно было восстановить на первоначальном заводе с оригинальными деталями и, если возможно, с помощью оригинальной команды, которая ее построила.
Второй был зарезервирован для семьи Бугатти, но после оккупации Франции нацистами стал их трофеем. Когда петля вокруг нацистской военной машины затянулась, Bugatti разобрали и переплавили.
Третий предмет был куплен французским богемным и опытным фехтовальщиком Жаком Хольцшухом, который безмятежно наслаждался своим купе во время оккупации, но умер незадолго до окончания Второй мировой войны. Этот номер считался «жестким» и даже «заколдованным», потому что его последующие владельцы часто попадали с ним в аварии — иногда со смертельным исходом, но машина выживала.
Четвертая единица досталась анонимному британскому фанату Bugatti, а затем была продана американскому миллиардеру и гуру моды Ральфу Лорену.
На сегодняшний день Bugatti Type 57SC Atlantic является самым дорогим автомобилем в мире, стоимостью более 40 миллионов долларов — и то лишь в том редком случае, когда кто-то из владельцев решает расстаться с ценным Bugatti. По мнению аналитиков, эта цена может расти только вверх, особенно с учетом того, что каждый из владельцев максимально заботится о своем автомобиле, и скоро ему исполнится 100 лет.