В рубрике Нa бoрту — aртисты, журнaлисты и извeстнaя вoлoнтeр
Рeйс Ту-154, кoтoрый вылeтeл в Лaтaкию, исчeз с рaдaрoв чeрeз сeмь минут пoслe взлeтa. Пo трeвoгe были пoдняты вeртoлeты пoискoвo-спaсaтeльныx служб, oднaкo дo рaссвeтa oни ничeгo в гoрax, и в мoрe нe увидeли. Примeрнo в 8.00 oдин из спaсaтeльныx вeртoлeтoв обнаружил обломки лайнера и тела первого погибшего пассажира в 6 км от береговой линии Сочи.
На борту лайнера, который принадлежал Министерству обороны РФ, находились 84 пассажира и 8 членов экипажа. В основном это музыканты ансамбля им. Александрова, которые летели в Сирию поздравить российских военных с наступающими новогодними праздниками. Кроме того, среди пассажиров были девять журналистов.
Среди погибших пассажиров был и известный общественный активист, руководитель фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, более известная как Доктор Лиза. Два года назад ее имя стало известно в Украине в связи с тем, что она организовывала отправки детей из оккупированного Донбасса в Россию. В Сирию она летела, чтобы отвезти медикаменты в университетский госпиталь в Латакии.
На борту злополучного Ту-154 должен был находиться и народный артист России, ведущий солист ансамбля им. Александрова Вадим Ананьев.
— Я не полетел по семейным обстоятельствам — совсем недавно родился мой сын, третий ребенок в семье, поэтому я остался дома, чтобы помогать жене, — сказал журналистам Ананьев.
По информации российских СМИ, должен был лететь на самолете, который разбился Ту-154 и Иосиф Кобзон. От полета отказался чуть ли не в последнюю минуту — подвело здоровье.
Три версии катастрофы
Что стало причиной авиакатастрофы, точно неизвестно. Ведется следствие. Пока же рассматривается несколько версий.
Первая — некачественное топливо. Эксперты также не исключают, что в двигатель могла попасть птица. Не отбрасывается со счетов и возможность теракта. Более того, эксперты считают, что версию о запланированном взрыве на борту самолета Минобороны нужно рассматривать как главную.
— В связи с тем, что обломки на значительном расстоянии разбросаны, это говорит о том, что самолет, возможно, уже разваливался в воздухе. И не исключено, что это был теракт. Есть возможность говорить о каких-то диверсиях. Все, наверное, догадывались, куда летит самолет, и что-то могли подложить в багаж, еще куда-нибудь. То есть, это, мне кажется, схожи с египетским случаем, — говорит бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов.
Искусственно созданный технический сбой в самолете не исключает и бывший российский летчик-испытатель Анатолий Кнышов.
— Ту-154 — надежный самолет, который эксплуатируется не только в Министерстве обороны, но и в гражданской авиации. Он зарекомендовал себя своей надежностью, комфортабельностью. То, что на этом борту находились военные специалисты, говорит о том, что самолет был в полной готовности. То, что произошло… В данной ситуации можно говорить о том, что, видимо, что-то все-таки на борту было. Потому что просто так самолеты не падают, аварийно не садятся. Но почему экипаж не сообщил информацию о том, что с ним произошло, — это тоже вопрос, — рассуждает Кнышов.
В то же время глава оборонного комитета Совета Федерации Виктор Озеров исключил версию теракта на борту Ту-154.
СПРАВКА «КП»
Краснознаменный Академический ансамбль песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова был основан в 1928 году профессором Московской консерватории, народным артистом СССР, композитором Александром Александровым. Считается самым большим военным художественным коллективом России. В штате коллектива было 186 артистов: мужской хор, оркестр и танцевальная группа.
Во время Великой Отечественной войны ансамбль 1500 раз выступил на фронте.
КСТАТИ
В этом же месте уже падал самолет
Крупная авиакатастрофа произошла в ночь с 2 на 3 мая 2006 года. Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Armavia выполнял рейс RNV967 по маршруту Ереван — Сочи, но при заходе на посадку в аэропорту Сочи самолет упал в Черное море и полностью разрушился. Все находившиеся на его борту 105 пассажиров и 8 членов экипажа погибли.